Vzduchové kontejnery jsou navrženy podle tvaru nákladového prostoru letadla, aby byla zajištěna maximální míra zatížení omezeného prostoru v nákladovém prostoru. Proto jsou některé vzduchové nádoby navrženy se zkrácenými nebo zaoblenými rohy. Tvar letadla je určen jeho aerodynamickými vlastnostmi. Vzduchové kontejnery proto nemohou přijmout stejný standard. V systému letecké dopravy jsou letecké kontejnery uvedeny jako typ kontejneru a existuje mnoho specifikací a modelů kontejnerů přepravovaných letadly.
Mezi vzduchovými kontejnery a mezinárodními standardními kontejnery existují rozdíly, pokud jde o konstrukci krabice a použité materiály:
① Hmotnost vzduchové nádoby musí být co nejvíce snížena, takže materiál, který tvoří krabici, je převážně hliníková slitina a vyhovuje ustanovením GB/T15140;
② Za předpokladu splnění požadavků na pevnost a tuhost by měla být jeho hmotnost co nejvíce snížena;
③ Samotná krabice a její vnitřní struktura by měly brát v úvahu limitní zařízení, včetně limitu nákladu v boxu a limitu boxu v kabině;
④ Když v kabině dochází k rychlé dekompresi, vnitřní tlak boxu by měl být schopen přizpůsobit se tlaku v kabině a box by měl mít větrací plochu alespoň 5 centimetrů čtverečních/metrů krychlových;
⑤ Vnitřní a vnější povrch krabice by se neměl vyvarovat ostrých rohů a hran a příliš drsným povrchům;
⑥ U krabic s drážkami vidlice by vstup vidlice a opěrné sedlo měly být schopny přenést zatížení nesené základnou na spodní základnu, ale tlak přenášený spodní základnou by neměl překročit 9,55 kPa;
⑦ Rukojeti pro ruční posouvání krabice by měly být instalovány na vhodných místech na vnější straně krabice a každá rukojeť by měla být schopna odolat tažné síle 4449 Newtonů v libovolném směru.
Typy vzduchových nádob:
(1) Podle umístění v kabině letadla se dělí na kontejnery pro hlavní nákladový prostor a kontejnery pro spodní nákladový prostor.
(2) Podle použitelného způsobu intermodální dopravy se dělí na kontejnery vzduch-země a kontejnery vzduch-země-voda.
(3) Podle přepravovaného nákladu se dělí na běžné nákladní kontejnery a speciální nákladní kontejnery. Posledně jmenované zahrnují izolované nádoby a nádoby pro zvířata.
(4) Podle výrobních materiálů se dělí na tvrdé nádoby a měkké nádoby.
Běžně používané modely vzduchových kontejnerů
V současné době se běžně používají čtyři typy vzduchových kontejnerů: kontejnery AKE, kontejnery AMF, kontejnery AAU a kontejnery AMA.
Další informace o vzduchových nádobách naleznete na následující webové stránce: www.wxagecl.com